通过改进粉粒物料运输车罐体内部流化床结构，流化的粉粒物料会像液体一样具有由高到低的流动性。为了将罐体内流化的粉粒物料源源不断地流到出料口，在罐体内部的设计上引入了流化床倾角α及滑料角θ，达到增加罐体有效容积的目的。
为探索散装水泥运输半挂车在刹车过程罐内物料的流动特性,基于FLUENT计算流体力学软件,采用欧拉-欧拉方法建立双流体模型,通过Syamlal-O'Brien模型描述气-固曳力,对散装水泥运输半挂车在刹车过程罐内水泥的流动特性进行了数值模拟。结果表明,散装水泥运输半挂车在刹车过程中,罐内水泥向前运动,牵引车载荷高于设计载荷,对此提出通过在罐内顶部增设阻流板,可有效避免散装水泥运输半挂车在刹车过程由于载荷分布不合理而引起的一系列问题的改进措施。
以某型号散蓉水泥运输罐车为研究对象。提出几种改善流化质量的研究方案；在流体力学计算软件FLUENT中建立流化床流态化模型。对改进后的流化过程进行仿真，并且对漉化质量进行评价分析。结果表明：采用40°侧导流板．用弧形布风板代替平面布风板的改进优化后．能够有效改善散装水泥运精车罐内水泥的漉化质量，在原有的散装物料运输车的基础上对其结构进行改进．能够改善其工作性能．提高工作效率。
针对国内散装水泥车罐体设计中不能充分利用流体软件Fluent的情况,利用VB 6.0编程语言编程开发人机交互界面,对Fluent软件进行二次开发,实现散装水泥车罐体卸料过程的数据...散装水泥作为水泥厂“的最终产品，不用进入袋包装线，而是台接新送到储存罐中暂存，以便等待发送c散装水泥的这一特点除了节省包装对节，而且带动节约本村、减少污染、保护生态环境之外，还有利于水泥输送、储存和发送的自动化管理。
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