散装水泥即不用编织袋、纸袋等包装,而是选择专用装备出厂、运输、储存以及使用的水泥,与包装水泥相比具有更高的经济效益,同时也更有效的节约资源。大容积散装水泥罐车大多采用半挂形式，其罐体纵截面多V型，容易发生弯曲变形。改为V型罐体的结构经计算验证表明，不仅增加了罐体的容积，还可提高罐体的刚度。车架作为非承载式车身结构的主要承载部件,要承担汽车的大部分载 荷,其性能直接关系到整车性能的好坏.文中用Pro/E三维建模软件建立了半挂车车架的三维实体模型,并利用ANSYS软件进行静态分析,分析结果表明, 所设计的车架结构合理,强度能够满足要求,这不仅在其早期结构设计中有着重要的指导意义,而且为厂方生产提供了重要的参考依据.
随着经济的迅速发展，国内对散装水泥运输车的需求越来越大。因 此，开发研究散装水泥运输车，无疑具有重要的现实意义。 车架作为非承载式车身结构的主要承载部件，要承担汽车的大部分载荷，其性 能直接关系到整车性能的好坏。车架的性能主要取决于车架在静态载荷和动态载荷下的响应情况，因此对车架进行静、动态响应分析不仅可以评价车架自身的性能， 而且还可以作为整车的行驶平顺性等性能的评价指标。其结果还可以为车架的优化设计和结构改进提供理论依据。
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总部销售电话：15997911112（微信同号） 散装水泥车又称粉粒物料运输车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。