本研究通过分析直筒散装水泥运输车罐体的基本结构，提取罐体的主要结构参数，在UG中运用从上至下装配建模的方法建立了罐体装配的参数化模型，运用由UG二次开发工具UG/Open和Visual C++6.0对UG进行二次开发得到的对话框来获取模型的结构参数，通过修改参数，达到了能够快速生成所需要尺寸的新模型的目的。 本研究运用ANSYS对有限元模型进行在自重、静止满载、紧急制动、卸料四种工况下的有限元分析，得到模型在各种工况下的应力分布和变形状况。然后针对模型有限元分析结果，改进模型结构改变部件参数来消除应力集中和变形过大的现象。本文主要对直筒散装水泥车罐筒快速化设计平台的开发与研究工作展开论述。其主要的研究工作是在建立直筒散装水泥车罐筒的三维几何模型和有限元分析模型的基础上,对直筒散装水泥车罐筒进行参数化设计,然后再对生成的参数化模型进行模拟各种工况下的有限元计算,预测其受力变形的情况,最后通过应力应变试验来检验所生成的三维几何模型以及执行的有限元分析的正确性和可靠性;基于以上的功能介绍,在VisualC++6.0的开发环境下,以直筒散装水泥车罐筒为原型,通过整合UG4.0和ANSYS10.0的计算机三维建模软件和有限元分析软件的优势功能,开发出了具有参数化建模、有限元分析和试验检测等多项功能的直筒散装水泥车罐筒快速化设计平台。 本平台是和中国重汽柳州运力专用汽车有限公司合作开发的,是为了企业在日趋激烈的市场竞争环境中能够更快更好地开发出符合客户特殊需求的高质量的产品,从而达到提高企业综合实力和市场竞争力的目的。本平台可以用来解决直筒散装水泥车罐筒在设计开发过程中涉及到的造型、建模、强度和优化等问题,即在产品正式开始制造之前就能预测其在实际使用过程中的应力分布和变形情况,从而更有效地指导产品的开发设计。 快速化设计思想的运用,大大地缩短了产品开发的周期,节省了人力和物力;有限元分析软件的使用使得产品开发的质量得以提高,同时也节约了成本;试验检测的实施保障了产品开发的成功率,为以后的设计提供了宝贵的经验。综上本平台可以缩短产品的开发周期,帮助企业降低产品的开发和生产成本,改进产品的性能,提高市场竞争力。 本平台的开发和研究工作获取了一项知识产权《计算机软件著作权》;同时,它的成功开发,是对《钢圈系列产品虚拟设计开发平台》的拓展,验证了其在应用和推广的可行性。。
找我就找对人了，我就是搞散装水泥车研发的，几十年的老厂了，随便你选择地盘、发动机包括轮胎。
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