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活鱼运输车整车重量轻,装载量大,价格便宜
发布时间:2018-03-16        浏览次数:1        返回列表

独立供氧
独立供氧系统使我们鱼车的一种功能之一,根据鱼的品种不同分液态氧供氧和打气泵打出自然空气来供氧,液态氧一般是拉淡水鱼,海鱼的供氧设备必须是自然空气,210升液态氧罐,一罐能用30个小时,我们标配2个氧气罐,用户也可以自己购买我们负责安装,根据路程远近可以装3个4个液态氧罐。

恒温制冷
通过制冷机组能把水温控制在10-18度,随车配带2匹到3匹的制冷机组,通过发动机带动制冷机组工作,车不熄火制冷机组一直在工作,内罐为6mm铝合金罐体,罐体两侧有风道,通过空调对鱼罐降温,铝材导热快,制冷相对也就快,一个小时能把温度降下来,起到恒温的作用。
循环过滤功能
通过传动轴取力带动循环过滤泵工作,把鱼的粪便及水里的渣子通过海绵过滤到循环过滤泵中,保持水的清洁度,不会让罐体的水变得浑浊,鱼在一个好的环境上运输不会存在死亡现象,能启到净化水质、优化水环境,运用水产动物生存的 生态生理特性,充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢,达到延长保活时间,提高运输存活率的目的.
聚氨酯发泡保温
罐体外部有10mm的保温层,保温材质为聚氨酯发泡,成本低保温性能好,能有效保持箱体内的温度不会升高,保温箱体外部为不锈钢材料,防滑不生锈耐用,硬质聚氨酯防火,阻燃,耐高温。聚氨酯在添加阻燃剂后,是一种难燃的自熄性材料,它的软化点可达到250摄氏度以上,仅在较高温度时才会出现分解:另外,聚氨酯在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳,这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且,聚氨酯在高温下也不产生有害气体。
独立分仓
根据用户长途运输活鱼的需求,对不同品种的鱼我们可以独立分仓,每个仓可以装不同品种的鱼,每个仓大概两立方米,一个仓一个装鱼口一个卸鱼口和两个放水口,每立方米水体装鱼200千克,鱼水比为1∶1。
吊机卸鱼

箱体的顶部安装一个小型吊机,一次吊鱼重量为500斤左右,大大节省了人力,吊机不用时卸掉螺丝平躺在鱼箱顶部,更方便装鱼或者卸鱼。

鲜活鱼运输车是一种运输鲜活水产品的特种运输车辆,享受国家有关政策扶持,如免收过路过桥费,享有绿色通道,也叫活鱼快运车、活鱼配送车、活鱼转运车、鱼苗运输车、水产活鱼运输车,具有恒温制冷、自动供氧、岩棉保温、加温、通风、水循环过滤等功能,罐体采用优质铝罐,具有重量轻导热快不生锈等优点,外部采用15cm岩棉保温,能让箱体的温度与外界隔绝,更好的达到制冷效果,可以独立分仓5-8个仓分装不同品种的鱼。





活鱼运输车的主要设备如下。活鱼箱系统:活鱼箱有敞开式和封罐式两种,前者为方形和长方形水箱,后者为油罐斜水箱。材料有铜、铝、钢、不锈钢和玻璃钢等。增氧系统:有喷淋式、纯氧式、充气式和射流式4种。喷淋式是由高压泵或自吸泵抽出鱼箱底层水通向箱顶开孔管,向水面喷淋增氧;纯氧是用氧气瓶通过减压阀供给纯氧,通向密封的气水混合箱底的散气管;充气式是由压气机供给压缩空气,通向箱底微孔管,使空气中的氧溶入水中;射流式是以高压水流通过射流器喷咀喷出水流,造成径向负压,抽入空气进入混合段,再通过扩散管喷入鱼箱上层水体。动力系统:活鱼车有多种系统设备,必须要有传动这些装置的动力系统,如发电装置、专用副机和主机传动等。活鱼箱一般配2~3套射流器,水温20℃时,鱼水比是1∶1,30℃时鱼水的比是1∶2。运输4~5小时,成活率可达95%。略作改动,也可用作鱼苗、鱼种运输。
 1、鱼箱的深度不宜大于30.5厘米,以免将底层鲜鱼压坏。
2、鱼箱和鱼的总重量不应超过68千克,便于两人搬运连续作业。
3、鱼箱的外形最好是长方形的,而且侧面尽量减少翻边。堆码时稳固牢靠,当渔船激烈摇幌时也不会倒垛。
4、鱼箱的材料强度应能承受16层鱼箱的堆码压力,虽受强烈振动也不损坏。

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